ARYA PRANATA HARDI (224308068)

PROPOSAL

SKRIPSI

A. Latar Belakang Masalah

     Sebagai negara nusantara, atau banyak juga diantara kita yang menyebut

sebagai Negara Maritim, angkutan laut merupakan tulang punggung sistem

transportasi bagi seluruh negara nusantara dan pelabuhan memegang peranan

strategis. Salah satu fungsi pelabuhan yaitu sebagai mata rantai transportasi atau

titik temu moda transportasi sebenarnya diperankan oleh terminal. Terminal

adalah unsur utama dan merupakan bagian dari pelabuhan untuk melayani kapal

dan melaksanakan kegiatan bongkar muat barang ataupun penumpang.

Sebagai sebuah Perusahaan Pelayaran PT. Jaya Kusuma Perdana Lines yang

bergerak dibidang pelayaran peti kemas domestic dan diperkenankan untuk

bongkar muat dan menumpuk petikemas yang dibongkar atau yang akan dimuat

ke kapal. PT. Jaya Kusuma Perdana Lines merupakan suatu unit usaha yang

memiliki tanggung jawab atas pelaksanaan dan kelancaran arus perdagangan dari

dalam negeri melalui pelayanan bongkar muat petikemas di pelabuhan Tanjung

Priok.

     Waktu yang dihabiskan kapal selama berada di pelabuhan akan sangat

berpengaruh terhadap efisiensi pengoperasian kapal tersebut. Semakin lama kapal

berada di pelabuhan, maka pengoperasian kapal tersebut semakin tidak efisien

karena biaya yang dikeluarkan akan semakin tinggi. Hal ini dipengaruhi oleh

produktivitas bongkar muat petikemas yang dihasilkan tidak selamanya akan mengalami peningkatan. Ada beberapa faktor yang menyebabkan Produktivitas

bongkar muat petikemas tersebut mengalami peningkatan atau bahkan penurunan

yaitu antara lain, kinerja dari sumber daya manusia dan peralatan-peralatan

bongkar muat yang mendukung kegiatan bongkar muat petikemas tersebut.

Dalam meningkatkan pelayanan yang baik maka perusahaan dituntut untuk dapat

mencapai produktivitas yang tinggi untuk memenuhi standar seperti ditetapkan

perusahaan, maka perlu dilakukan sebuah evaluasi mengenai perusahaan tiap

kurun waktu tertentu untuk menetapkan standar yang baru dan lebih baik bagi

perusahaan.

     Berdasarkan uraian di atas maka penulisan terdorong untuk mengkaji lebih

dalam dan menuangkannya dalam bentuk skripsi atau karya ilmiah dengan judul

“ANALISIS TINGKAT EFEKTIFITAS PETI KEMAS DI PERMAI I

PADA KAPAL MILIK PT. JAYA KUSUMA PERDANA LINES DI

PERMAI 1 VOYAGE 1001-002n TANJUNG PRIOK”

B. Perumusan Masalah

1.  Identifikasi Masalah Berdasarkan latar belakang masalah penulis

     mengidentifikasikan masalah sebagai berikut:

    a. Efektifitas bongkar muat petikemas berfluktuasi.

    b. Realisasi bongkar muat petikemas yang kadang tidak sesuai dengan

        standar yang ditetapkan oleh perusahaan.

    c. Hambatan yang mempengaruhi kinerja operasional kegiatan bongkar

        muat petikemas.

2.  Pembatasan Masalah

     Agar tidak meluasnya permasalahan yang terkait dengan identifikasi

     masalah di atas maka, penulisan skripsi ini hanya pada masalah bagaimana

     perbandingan tingkat produktivitas bongkar muat petikemas pada PT. Jaya

     Kusuma Perdana Lines.

3.  Pokok Masalah

     a. Berapa target bongkar muat petikemas pada PT. Jaya Kusuma

         Perdana Lines ?

     b. Berapa realisasi bongkar muat petikemas ?

     c. Apa saja upaya yang dilakukan PT. Jaya Kusuma Perdana Lines untuk

         mencapai target?

C. Tujuan dan Manfaat Penelitian

1.  Tujuan Penelitian

    a. Untuk mengetahui produktivitas bongkar muat petikemas PT. Jaya

        Kusuma Perdana Lines mengacu pada standar yang ditetapkan oleh

        perusahaan.

    b. Untuk mengetahui upaya yang dilakukan PT. Jaya Kusuma Perdana

        Lines dalam mencapai target produktivitas bongkar muat petikemas

        sesuai dengan target perusahaan.

    c. Untuk mengetahui upaya yang sudah dilakukan oleh PT. Jaya

        Kusuma Perdana Lines dalam mencapai target2.

        Manfaat Penelitian:

           a. Bagi penulis

               Salah satu sarana untuk mengaplikasikan teori-teori yang diterima selama

               perkuliahan khususnya penaggulangan bongkar muat petikemas.

           b. Bagi Lembaga Pendidikan (STMT Trisakti)

               Sebagai tambahan ilmu pengetahuan yang dapat digunakan sebagai bahan

               bacaan dan sebagai data dokumentasi di perpustakaan STMT Trisakti.

            c. Bagi PT. Jaya Kusuma Perdana Lines.

               Sebagai bahan masukan dan pertimbangan yang mungkin bermanfaat

               bagi perusahaan agar dapat meningkatkan lagi produktivitasnya.

D. Metodologi Penelitian

     Dalam skripsi ini penulis menggunakan metode evaluasi deskriptif kualitatif

sebagai hasil dari suatu penyelidikan dan peninjauan yang berakhir pada

penulisan atau analisis. Menurut Supardi (2005 : 26) Metode evaluasi adalah

penelitian yang dilakukan untuk merumuskan hasil-hasil pelaksanaan kegiatan

yang dilakukan agar diperoleh umpan balik bagi upaya perbaikan, perencanaan,

system dan metode-metode kerja yang telah dilakukan. Sedangkan deskriptif

kuantitatif yaitu penulisan dalam bentuk uraian dan juga penulisan data yang

menggunakan angka-angka.

    Agar penyusunan skripsi ini dapat dipertanggung jawabkan penyusunannya,

maka untuk mendapatkan data dan informasi yang diperlikan penulis melakukan

penelitian dengan menggunakan metode penelitian sebagai berikut:

1.  Jenis Data:

   a. Data Primer

       Data Primer adalah data yang diperoleh dengan melakukan wawancara

       langsung pada karyawan dan dokumentasi PT.Jaya Kusuma Perdana

       Lines.

   b. Data Sekunder

       Data Sekunder adalah data yang diperoleh dari divisi opersional dan

       dokumentasi PT. Jaya Kusuma Perdana Lines berupa data bulanan dan

       dokumen yang berisikan kinerja pelayanan kapal tentang kinerja bongkar

       muat petikemas, serta bentuk-bentuk data pendukung lainnya.

2.   Metode Pengumpulan Data

      Dalam penelitian ini penulis menggunakan dua jenis data yang digunakan

      diantaranya:

     a. Penelitian Lapangan (field research), yaitu data primer diperoleh

         langsung dari langsung dari perusahaan sebagai obyek penelitian dengan

         cara interview dan Tanya jawab.

            

1)       Wawancara (Interview) yaitu, usaha untuk memperoleh data

                     dengan mengajukan beberapa pertanyaan kepada responden dalam

                     hal ini adalah karyawan yang terlibat langsung dalam kinerja operasional

                     pelayanan bongkar muat petikemas di terminal????.

2)       Observasi yaitu, pengamatan secara langsung terutama

                     pengamatan tentang proses bongkar muat petikemas di terminal????.

   b. Penelitian Kepustakaan (library research), yaitu memperoleh data-

      data melalui studi kepustakaan yaitu berupa jurnal, buku acuan dan media

      cetak lainnya yang berhubungan dengan masalah yang diteliti.

3.   Teknik Analisis Data

     Untuk menganalisis data, penulis menggunakan analisishor iz ontal dan

     trend. Dalam hal ini membandingkan produktivitas bongkar muat petikemas

     pada PT. Jaya Kusuma Perdana Lines.

E. Sistematika Penulisan

    Sistematika penulisan skripsi dibuat untuk mempermudah pembaca

memahami isi skripsi secara keseluruhan. Skripsi disiapkan dalam 5 (lima) bab

dengan sistematika sebagai berikut:

BAB I  :  PENDAHULUAN

    Menguraikan latar belakang masalah, perumusan masalah yang

meliputi identifikasi masalah, pembatasan masalah, dan pokok

masalah tujuan dan manfaat penelitian metodologi penelitian serta

sistematika penulisan.

BAB II :  LANDASAN TEORI

    Dalam bab ini menjelaskan landasan teori dari para ahli yang

menjadi dasar pemikiran dan berkaitan dengan masalah yang akan

dibahas dalam skripsi ini. Teori yang digunakan yaitu pengertian

petikemas, pengertian bongkar muat, pengertian standar efektivitas bongkar muat, konsep Box Crane Hour (BCH), analisis horizontal, dan analisistr end.

BAB III : GAMBARAN UMUM PT. MULTI TERMINAL INDONESIA

    Menggambarkan secara singkat sejarah perusahaan, organisasi dan

manajemen, kegiatan usaha serta fasilitas dan peralatan yang

dimiliki PT. Jaya Kusuma Perdana Lines.

BAB IV : ANALISA DAN PEMBAHASAN

    Bab ini menganalisis tentang permasalahan yang diungkapkan

dalam perumusan masalah yaitu, analisis tingkat efektivitas peti

kemas pada kapal milik PT. Jaya Kusuma Perdana Lines di permai 1

voyage 1001-002n pelabuhan bongkar muat Tanjung Priok.

BAB V  : PENUTUP

Pada bab terakhir ini penulis menarik kesimpulan dari hasil

pembahasan pada bab IV dan saran serta memberikan jalan keluar

yang penulis anggap baik.

TUGAS SEMINAR

TUGAS SEMINAR

TUGAS SEMINAR

TUGAS MANDIRI

SEMINAR

 

Disusun oleh:

                                           Nama: ZAINUDIN

                                           Nim    : 224308116

                                           Kelas  : ZL’08

DOSEN : OESMAN ARAFAT

SEKOLAH TINGGI MANAJEMEN TRANSPOR TRISAKTI

JAKARTA

2011

BAB I

PENDAHULUAN

A.    Latar Belakang Masalah

Laju pertumbuhan ekonomi yang pesat dewasa ini telah mendorong pertumbuhan industri jasa, khususnya jasa transportasi yang pesat pula. Transportasi merupakan salah satu bentuk jasa, yang memegang peranan penting dalam kehidupan manusia. Jasa transportasi ini dapat digunakan untuk memenuhi berbagai macam kebutuhan, baik kebutuhan formal seperti perjalanan bisnis atau perjalanan dinas, maupun kebutuhan yang bersifat informal, seperti rekreasi ke tempat – tempat wisata. Arti transportasi adalah usaha mengangkut atau membawa penumpang dan barang dari satu tempat ke tempat lainnya.

Transportasi yang digunakan pun beraneka ragam, yang membutuhkan pendidikan dan pelatihan mulai dari transportasi darat, laut, maupun udara. Transportasi laut mempunyai fungsi utama yaitu menyelenggarakan pelayanan, keselamatan, dan dalam ketepatan waktu. Keamanan dan kenyamanan dari pelabuhan asal ke pelabuhan tujuan. Merupakan pelayanan yang akan dirasakan langsung oleh para pengguna transportasi laut yaitu penumpang, mitra kerja dan pihak – pihak lain yang berkepentingan dengan keberadaan transportasi laut. Untuk itu semua pihak yang terkait dalam penyelenggaraan suatu pelayaran berupaya meningkatkan standart mutu kerja yang tinggi.

Untuk tujuan tersebut, maka perusahaan melakukan pendidikan dan pelatihan sumber daya manusia. Dengan ini pendidikan dan pelatihan bertujuan untuk menghasilkan pola pikir dan meningkatkan keterampilan. Hal ini pada hakekatnya merupakan salah satu faktor yang mendukung minat serta penguasaan pekerjaan yang ditugaskan kepada karyawan, yang dapat mendorong karyawan untuk  melakukan tugasnya dengan baik, berprestasi tinggi dalam mendukung tingkat produktivitas kerja, sebagaimana diharapkan oleh perusahaan pelayaran lainnya khususnya oleh PT. Samudra Indonesia. 

B.     Perumusan Masalah

1.   Identifikasi Masalah

Berdasarkan latar belakang masalah di atas, penulis mengidentifikasikan pokok masalah yaitu:

a.   Pendidikan dan pelatihan  (Diklat) pada PT. Samudra indonesia.

b.   Produktivitas kerja karyawan divisi awak kapal pada PT. Samudra Indonesia.

c.   Hubungan antara pendidikan dan pelatihan (Diklat) terhadap produktivitas kerja karyawan divisi awak kapal pada PT. Samudra Indonesia.

2.   Pembatasan Masalah

Berdasarkan identifikasi masalah di atas, penulis membatasi penulisan skipsi ini pada hubungan pendidikan dan pelatihan (diklat) terhadap produktifitas kerja karyawan divisi awak kapal pada PT. Samudra Indonesia tahun 2007.

3.   Pokok Permasalahan

a.   Bagaimana pelaksanaan pendidikan dan pelatihan pada divisi awak kapal

      oleh PT. Samudra Indonesia?

b.   Bagaimana produktifitas kerja karyawan divisi awak kapal pada PT. Samudra Indonesia?

c.   Adakah hubungan antara pendidikan dan pelatihan (Diklat) terhadap  produktivitas kerja karyawan divisi awak kapal pada  PT. Samudra Indonesia?

C.    Tujuan  dan Manfaat Penelitian

Manfaat dan tujuan penulisan adalah penerapan teori-teori yang sudah didapat dan dipelajari oleh penulis untuk dapat membandingkan antara teori-teori dan praktik yang sebenarnya.

      Manfaat dan tujuan penulisan adalah:

1.                  Tujuan Penelitian

a.   Untuk mengetahui bagaimana pendidikan dan pelatihan (Diklat) divisi awak kapal PT. Samudra Indonesia.

b.   Untuk mengetahui produktifitas kerja karyawan PT. Samudra Indonesia.

c.   Untuk mengetahui adanya hubungan antara pendidikan dan pelatihan (Diklat) divisi awak kapal dengan produktifitas kerja karyawan PT. Samudra Indonesia.

2.      Manfaat Penelitian

Penelitian yang dilakukan diharapkan memberikan manfaat dan nilai tambah  yang berguna bagi peranan awak kapal, dalam hal memperbaiki pelayanan, kepada penumpang khususnya serta semua pihak yang mempunyai kepentingan yang sama.

a.   Bagi Penulis

Penelitian ini diharapkan dapat menambah wawasan dan ilmu pengetahuan tentang analisis hubungan pendidikan dan pelatihan (Diklat) divisi awak kapal pada PT. Samudra Indonesia.

b.      Bagi Perusahaan

Adalah sebagai bahan masukan yang berguna bagi perusahaan untuk melakukan pembenahan kinerja pelayanan tehadap para penumpang.

c.       Bagi Ilmu Pengetahuan

Sebagai masukan bagi para akademisi maupun bagi para praktisi yang ingin melakukan penelitian serupa untuk menambah frekuensi data, yang dibutuhkan dalam penelitiannya.

d.      Bagi Masyarakat

Penulis mengharapkan agar semua pembaca dari skripsi ini dapat bertambah wawasannya mengenai perusahaan yang diteliti pada umumnya dan pada permasalahan yang diteliti pada khususnya.

     

D.    Metode Penelitian

1.   Jenis dan Sumber Data

Jenis data dalam penelitian ini adalah data kuantitatif sedangkan sumber data adalah data sekunder. Data sekunder merupakan data – data yang diperoleh atau dikumpulkan penulis melalui studi pustaka (Koran, majalah, makalah, dan lain - lain).

2.      Populasi dan Sampel

Populasi menurut Sugiyono (2006:89) adalah wilayah generalisasi yang terdiri atas: obyek/subyek yang mempunyai kualitas dan karakteristik tertentu yang ditetapkan oleh peneliti untuk dipelajari dan kemudian ditarik kesimpulannya. Populasi dalam pembahasan ini, merupakan divisi awak kapal PT. Samudra Indonesia yang berjumlah 145 orang.

Sampel menurut Sugiyono (2006:90) adalah bagian dari jumlah dan karakteristik yang dimiliki  oleh populasi tersebut. Sedangkan  sampel disini  adalah divisi awak kapal PT. Samudra Indonesia yang mengisi kuesioner yang berjumlah 50 orang.

3.      Metode Pengumpulan Data

Pengumpulan data yang dilakukan selama penulisan skripsi ini adalah sebagai berikut :

a.       Penelitian Lapangan (Field Research)

1)   Wawancara

Wawancara adalah suatu cara pengumpulan data yang digunakan untuk memperoleh informasi langsung dari sumbernya (Riduwan. 2002:9). Peneliti melakukan wawancara kepada  pihak – pihak yang berkaitan dengan divisi awak kapal pada PT. Samudra Indonesia, yang diantaranya bagian personalia serta para awak kapal.

2)  Observasi Lapangan

Metode penelitian dengan melakukan pengamatan kegiatan di lapangan, yang merupakan data primer dan berisikan informasi – informasi. Peneliti melakukan observasi lapangan pada saat on job training pada tanggal 12 Maret 2007 sampai dengan 04 Mei 2007 pada PT. Samudra Indonesia.

3)   Kuesioner

Kuesioner merupakan teknik pengumpulan data yang dilakukan dengan cara memberi seperangkat pertanyaan atau pernyataan tertulis kepada responden untuk dijawab (Sugiyono 2006;158). Kuesioner ini diberikan kepada para awak kapal yang aktif PT. Samudra Indonesia.

b.   Penelitian Kepustakaan (Library Research)

Studi pustaka dilakukan dengan cara membaca atau mengumpulkan data – data dari buku – buku atau bahan bacaan lainnya, yang berkaitan dengan permasalahan objek penelitian, guna dijadikan sebagai landasan penulis dalam pelaksanaan penelitian dan untuk menganalisis masalah yang diangkat sebagai pedoman untuk penelitian di lapangan guna penyusunan skripsi.

4.   Tehnik Analisis Data

Menurut J. Supranto (2000:167), untuk data kualitatif yang dipergunakan dalam mengukur kuatnya hubungan disebut Contingency Coefficient (Koefisien Bersyarat) yang mempunyai pengertian sama seperti koefisien korelasi. Misalnya, hasil penelitian disajikan dalam bentuk p x q table.

Telah disebut diatas bahwa koefisien bersyarat (C_c), dipergunakan untuk mengukur kuatnya hubungan data kualitatif yang mempunyai arti seperti koefisien korelasi, dimana nilai C_c sebesar nol, yang berarti tidak ada hubungan. Akan tetapi, batas atas C_c tidak sebesar satu, tergantung atau sebagai fungsi banyaknya kategori (baris atau kolom). Batas tertinggi nilai C_c ialah    , di mana nilai r ialah banyaknya baris atau kolom. Kalau banyaknya baris tidak sama dengan banyaknya kolom, pilih nilai yang terkecil. Adapun untuk menghitung nilai koefisien bersyarat digunakan rumus:   

=  

                                                                                                                                                                          

di mana  f_ij = n_ij = frekuensi atau banyaknya observasi baris i kolom j;

               i  = 1,2, ... , p;

               j  = 1,2, ... , q.

            ( X² dibaca kai skuer atau khi kuadrat).

Tabel.

f_ij = frekuensi kategori i dan j.

e_ij = frekuensi harapan kategori i dan j.

Menurut J. Supranto (2000 : 168) pedoman untuk menetapkan kuat tidaknya hubungan dua variabel sebagai berikut :

Kalau nilai perbandingan C_c dengan batas tertinggi

< 0,50 maka hubungan lemah,

Terletak antara 0,50 dengan 0,75 maka hubungan sedang atau cukup,

antara 0,75 dengan 0,90 maka hubungan kuat,

antara 0,90 dengan 1 disebut hubungan sangat kuat,

sama dengan 1 disebut hubungan sempurna. 

5.      Sistematika Penulisan

Dalam penyusunan skripsi ini penulis membagi dalam 5 (lima) bab, dan tiap-tiap bab diuraikan lagi dalam sub-sub, yaitu sebagai berikut :

BAB I          PENDAHULUAN

Merupakan bab pendahuluan yang di dalamnya penulis menguraikan latar belakang masalah, perumusan masalah, manfaat dan tujuan penelitian, hipotesis,  metode penelitian serta penulisan skripsi.

BAB II         LANDASAN TEORI

Dalam bab ini penulis mengemukakan analisis hubungan pelatihan dan pendidikan (diklat) terhadap produktivitas kerja karyawan divisi awak kapal PT. Samudra Indonesia.

BAB III       GAMBARAN UMUM PERUSAHAAN

Berisikan uraian secara singkat mengenai sejarah umum perusahaan, organisasi dan manajemen serta kegiatan usaha perusahaan.

BAB IV       ANALISIS DAN DATA PEMBAHASAN

Dalam bab ini akan dijelaskan mengenai penyajian data pendidikan dan pelatihan serta data-data produktivitas dan hubungan antara pendidikan dan pelatihan yang diperoleh dari hasil penelitian dan selanjutnya dilakukan pembahasan terhadap permasalahan.

BAB V         PENUTUP

Berisikan kesimpulan dan saran dari apa yang telah dijabarkan pada bab IV mungkin digunakan oleh perusahaan yang bersangkutan agar dapat meningkatkan mutu pelayanan yang ada, agar menjadi lebih baik.

BAB V

PENUTUP

A. Kesimpulan

               Berdasarkan hasil analisis yang telah dilakukan sebelumnya, maka dapat ditarik kesimpulan bahwa:

1.   Hasil dari analisis mengenai pendidikan dan pelatihan (diklat) menunjukkan bahwa sebagian besar karyawan memperoleh pendidikan dan peatihan (diklat) yang baik. Hal ini dapat dilihat dari 50 karyawan yang menjadi responden, ada 24 responden atau sekitar 48% yang memperoleh pendiikan dan pelatihan (diklat) yang baik, kemudian ada 20 respoden atau sekitar 40% responden yang memperoleh pendiikan dan pelatihan (diklat) yang cukup, dan 6 responden atau sekitar 12% responden yang memperoleh pendiikan dan pelatihan (diklat) kurang baik.

2.   Hasil analisis dari 24 responden yang memperoleh pendiikan dan pelatihan (diklat) yang baik, maka dapat diketahui bahwa 9 responden yang mempunyai produktivitas kerja yang tinggi, 4 responden yang mempunyai produktivitas kerja sedang, dan 11 responden yang mempunyai produktivitas kerja rendah.

3.  Sedangkan berdasarkan hasil analisis dari 20 responden yang memperoleh pendiikan dan pelatihan (diklat) yang cukup, maka dapat diketahui bahwa 17 responden yang mempunyai produktivitas kerja yang tinggi, 2 responden yang mempunyai produktivitas kerja sedang, dan 1 responden yang mempunyai produktivitas kerja rendah.

4.   Hasil analisis dari 6 responden yang memperoleh pendiikan dan pelatihan (diklat) yang baik, maka dapat diketahui bahwa 3 responden yang mempunyai produktivitas kerja yang tinggi, 2 responden yang mempunyai produktivitas kerja sedang, dan 1 responden yang mempunyai produktivitas kerja rendah.

5.   Berdasarkan hasil analisis dengan menggunakan analisis koefisien bersyarat (Contigency Coefficient), maka diperolehlah  sebesar 0,456, sedangkan batas atas  sebesar 0,82. Sehingga nilai perbandingan  dengan batas atas = 0,456 : 0,82 = 0,56.

6.   Karena nilai perbandingan  dengan batas atas  adalah 0,56 terletak di antara 0,50 dan 0,75 maka hubungan atau korelasi antara pendidikan dan pelatihan (diklat) dengan produktivitas kerja dikatakan sedang / cukup.

B. Saran

Berdasarkan kesimpulan tersebut di atas, penulis meyapaikan saran sebagai berikut:

      1.   Pendidikan dan pelatihan (diklat) yang telah dilaksanakan lebih ditingkatkan lagi, karena mempunyai pengaruh positif terhadapproduktivitas kerja karyawan.  

2.   Jumlah peserta yang mengikuti pendidikan dan pelatihan (diklat) juga perlu ditingkatkan, karena memberikan kontribusi yang besar terhadap produktivitas kerja karyawan.

3.   Pada tahap berikutnya, materi substansi pendidikan dan pelatihan (diklat) harus ditingkatkan sedemikian rupa, sehingga para karyawan mampu mengikuti kemajuan yang ada.